[이코리아] 기후변화의 심각성에 대한 인식이 높아지면서, 전기차로의 전환이 피할 수 없는 사회적 과제로 떠오르고 있다. 하지만 여전히 전기차 전환에 따른 탄소저감 효과에 대해 의구심을 품는 이들이 적지 않다.실제 온라인 커뮤니티나 소셜미디어에는 전기차가 내연기관차보다 그다지 친환경적이지 않다는 글이 자주 올라온다. 한 누리꾼은 “전기차 때문에 충전시설이나 전력생산설비를 늘리면 오히려 탄소가 더 많이 발생하는 것 아니냐”며 “전기차 배터리는 재활용도 되지 않는데, 환경에 영향이 없도록 처리하려면 비용이 적지 않을 것”이라고 말했다.

[에너지경제신문 이원희 기자] ``바이오에너지는 재생에너지로 전 세계 기후 변화 대응을 위해 필요한 지속 가능한 에너지원이다.``(국제에너지기구(IEA) 공식 홈페이지)국내 일부 환경..

기후위기 해결은 인류의 생존이 걸린 문제입니다. 전 세계는 2050년까지 화석연료 사용으로 인한 탄소배출을 제로(0)로 만든다는 큰 틀의 합의를 한 상태입니다. 구체적으로 유럽연합은 2023년부터 시범적으로 탄소국경세를 적용하기로 했습니다. 탄소를 기준치이상으로 배출한 제품에 일종에 관세를 매기는 겁니다. 2035년 이후로는 화석연료로 움직이는 내연기관 자동차 생산을 중단하고 수입을 안하기로 한 상태입니다. 에너지 산업은 물론, 다른 산업에도 지각변동이 예상되고 있습니다. 한국도 재생에너지 전원의 비중을 높이고 석탄발전을 줄이는

농림축산식품부는 “수출입 식물의 검역소독 처리용으로 사용되는 메틸브로마이드(MB) 관련 안전 사용기준을 준수하고 있으며 친환경 대체제로 전환해 나가겠다”고 밝혔습니다.

[팩트체크] 온실가스 배출량 1회용 컵의 3.5배... 4회 이상 재사용 해야 비로소 효과

세종시 친환경종합타운(폐기물 처리시설) 설치를 위한 응모 과정에서 동의서에 서명한 사람 17명 중 16명이 요양시설 관계자들인 것으로 알려지면서 대상자 적합성 여부에 의문이 제기되...

코로나19로 늘어난 배달에 산더미처럼 쌓이는 플라스틱 고민이 깊어지고 있다. 지난해 플라스틱 생활폐기물은 전년 동기 대비 14.6% 증가했다. ‘필(必)환경시대’를 맞아 소비자와 유통업계 모두 ‘가치소비’를 피할 수 없는 과제로 인식하는 분위기다.최근 업계는 ‘플라스틱 Free’를 선언, ESG 경영을 최우선 가치로...

산업통상자원부는 “친환경자동차의 범위는 산업부 소관법인 ‘환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률’ 제2조에 따라 전기차·수소차·하이브리드(플러그인 포함)로 정의하고 있으며, 정부는 친환경차의 범위에서 하이브리드를 제외하는 것을 논의한바 없다”고 밝혔습니다.